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Autore Discussione: candela bagnata..  (Letto 21190 volte)
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pajo
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« Risposta #10 inserita:: 13 Luglio 2009, 09:25:53 »

prova come ti ho detto io, con la guaina termorestringente lo avevo fatto sul beta 125 perche al primo guado che ho fatto mi si era spenta in mezzo proprio per candela bagnata, e la guaina ha risolto il problema

cmq "sfigatelli"............
la candela si bagna troppo di benziana internamente e non d'acqua fuori!!! (altrimenti avrei risolto con un bel ombrellino sulla candela! Occhiolino)
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ghelgo
Utente non iscritto
« Risposta #11 inserita:: 13 Luglio 2009, 09:32:53 »

prova come ti ho detto io, con la guaina termorestringente lo avevo fatto sul beta 125 perche al primo guado che ho fatto mi si era spenta in mezzo proprio per candela bagnata, e la guaina ha risolto il problema

cmq "sfigatelli"............
la candela si bagna troppo di benziana internamente e non d'acqua fuori!!! (altrimenti avrei risolto con un bel ombrellino sulla candela! Occhiolino)
Occhiolino a pajo....l'ombrellini sono quelli che levi dai bicchieri quando ti scoli i pirli!!!!!!! Occhiolino
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Speedy
Utente non iscritto
« Risposta #12 inserita:: 13 Luglio 2009, 10:24:37 »

Pajo scusa sai ma la candela si bagna fuori x i guadi oppure si bagna a causa di una cattiva carburazione ??? perch la cosa un p diversa ...............
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Depe
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« Risposta #13 inserita:: 13 Luglio 2009, 10:52:43 »

eh ca.....o dovevi dirlo prima che entra troppa benza nel cilinro
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Speedy
Utente non iscritto
« Risposta #14 inserita:: 13 Luglio 2009, 11:24:27 »

Pajo scusa sai ma la candela si bagna fuori x i guadi oppure si bagna a causa di una cattiva carburazione ??? perch la cosa un p diversa ...............


s arrivato lungo .... non avevo visto la 2^ pagina !!
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pajo
Utente non iscritto
« Risposta #15 inserita:: 13 Luglio 2009, 13:23:26 »

Pajo scusa sai ma la candela si bagna fuori x i guadi oppure si bagna a causa di una cattiva carburazione ??? perch la cosa un p diversa ...............


s arrivato lungo .... non avevo visto la 2^ pagina !!

cmq sembra starno ma la candela si bagnava perch si stava rompendo il silenziatore........ probabilmente otturava in qualche modo il passaggio.
Me ne sono accorto perch durante il giro di sabato ho perso il fondello esterno perch la ghiera si strappata sfilettando la sede nel tubo forato.
Ho rimediato con una soluzione temporanea e devo dire che montando una br9 non ho bruciato nemmeno una candela durante un giro con lunghe discese.
Resta il fatto pero' che adesso v bene, ma spiegatemi perch prima non entrava in coppia con una br8 o br7 mentre con la br9 si???
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Speedy
Utente non iscritto
« Risposta #16 inserita:: 15 Luglio 2009, 17:29:57 »

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deltonerally
Utente non iscritto
« Risposta #17 inserita:: 05 Ottobre 2009, 13:40:26 »

sul mio cre  250 del 06 ho sostituito il mikuni con il kei per avere un erogazione pi dolce,il primo periodo nonostante mi sono preso il kit carburazione della orma ho lasciato la carburazione molto pi grassa del dovuto e le candele le cambiavo parecchio spesso,a tal riguardo ho notato che le candele "racing " soffrono parecchio di pi l'imbrattamento,pensa che una volta a inizio giro ho bruciato una candela e nn avendo la scorta ho trovato solo quella di uno scooter zip,che corrisponde alle b8es,con questa candela oltre ad aver finito il giro sono andato di proposito in giro piano per strada ed a lavare la moto e questa nn si mai bruciata,rimontata la candela resssing e fatto lo stesso tragitto questa durata 7 km......,volevo caprie ancora 1 cosa sul kappone che grado termico utilizzi,con le ngk pi alto il numero pi "fredda" la candela e pi facilmente si imbratta.secondo me dovresti controllare la carburazione e procedendo per gradi abbassare lo spillo per smagrire la carb in passaggio,considera che anche una marmitta con qualche deposito di olio di troppo e un silenziatore da revisionare ingrassano la carburazione.ciao ciao
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pajo
Utente non iscritto
« Risposta #18 inserita:: 05 Ottobre 2009, 14:00:33 »

sul mio cre  250 del 06 ho sostituito il mikuni con il kei per avere un erogazione pi dolce,il primo periodo nonostante mi sono preso il kit carburazione della orma ho lasciato la carburazione molto pi grassa del dovuto e le candele le cambiavo parecchio spesso,a tal riguardo ho notato che le candele "racing " soffrono parecchio di pi l'imbrattamento,pensa che una volta a inizio giro ho bruciato una candela e nn avendo la scorta ho trovato solo quella di uno scooter zip,che corrisponde alle b8es,con questa candela oltre ad aver finito il giro sono andato di proposito in giro piano per strada ed a lavare la moto e questa nn si mai bruciata,rimontata la candela resssing e fatto lo stesso tragitto questa durata 7 km......,volevo caprie ancora 1 cosa sul kappone che grado termico utilizzi,con le ngk pi alto il numero pi "fredda" la candela e pi facilmente si imbratta.secondo me dovresti controllare la carburazione e procedendo per gradi abbassare lo spillo per smagrire la carb in passaggio,considera che anche una marmitta con qualche deposito di olio di troppo e un silenziatore da revisionare ingrassano la carburazione.ciao ciao

Be.... devo dirti che la carburazione non centrava e non c'entra nulla, il silenziatore rotto era uno dei problemi e ho anche scoperto due settimane f che il cavo che dalla bobina v alla candela si era ossidato causa infiltrazioni di acqua e fango.
Cambiato cavo, isolato gli attacchi con del silicone, monto tutt'ora BR9EG e candele bruciate dopo 5 uscite nessuna.
Tieni presente che di fetucciati non ne faccio, ma solo mule medio-bastarde per cui direi: PROBLEMA RISOLTO
ps: la candela ha un bel colorino marroncino......
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